10年、デュアル・クラッチ・トランスミッション（DCT）を二輪車で世界初搭載 ※1 したあと、HondaはDCTを絶え間なく進化させ続けてきました。 12年、NC700シリーズやCTX700などに搭載し使う人の輪を拡大。 DCTは、トランスミッションの新時代を切り拓いた！ 主な機能・効果 1オートマチック感覚のイージードライブができる 2シフトチェンジの高効率化 ホンダ NC750X Dual Clutch Transmission バイクに対するニーズが多様化する先進諸国において、「操作が簡単で、快適に楽しく走れる」という要望にSPORT HYBRID iDCDは従来ハイブリッドシステムの軽量・コンパクトさを継承しながら、優れた燃費性能と力強い加速を実現しています。 ① 高出力モーター内蔵 7速DCT
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Dct 搭載 車- 13年現在、デュアルクラッチトランスミッションはスポーツカーの代名詞的存在になっており 、ポルシェ 製品の大多数がPDKを搭載する他、 フェラーリ 、 ランボルギーニ といったスポーツカーブランドだけでなく アウディ 、 BMW 、 メルセデス・ベンツ 、 ボルボ 、 アルファロメオ 、 フォード 、 現代自動車 、 ルノー など多数のメーカーが一般の市販車に採用している。Jpnタクシーを個人でも買うための絶対条件とは 2 解禁から23年 実はいろんな決まりがあるセルフガソリンスタンドの裏側と注意点 3 安いぞ0万円切りってマジか!!
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DCTがどれほど快適でも『楽しい』が無ければバイクじゃない！ ホンダの道は一日にして成らず 第4回／Honda NC750X 後編 / 最終更新日： 大きすぎない車体と適度なパワーのNC750Xがオートマチック機構DCT（Dual Clutch Transmission）と出会うことそして、dctは更なる進化を続け、17年、dct搭載フラッグシップモデル「gold wing」が誕生したのです。dctは、これからも、お客様にもっとバイクを楽しんでもらうために、新しい未来を切り拓いていきます。 page top more contents about dct benefit rider's voiceホンダが拡大採用しているが日本車では少数派 記事に戻る｜ 夢の2ペダルmt「dct」はなぜ天下を獲れなかったのか？ ホンダ 次ページは 日産 «前へ12次へ» 1 / 2ページ
デュアルクラッチトランスミッション (Dual Clutch Transmission) とは、自動車など車両用の有段自動変速機の一種でギアが2系統あり、それぞれにクラッチがあることからこの名前がある。 略してDCTと表記される。日本では、デュアルクラッチのほかツインクラッチとも称される。 フィットは今年 フルモデルチェンジ 予定。 10月の東京モーターショーで公開されるという。 現行型のフィットと言えば、 ハイブリッドシステム（iDCD）で組み合わされる7速DCT絡みで、発売直後からリコールを連発 したことが記憶に新しい。 19年3月現在の状況を調べてみると、6速mt、7g／9gtronic、7g／8gdctがメルセデス・ベンツ車に搭載されているトランスミッション、メルセデスamgモデルにはamg speedshift dct、amg speedshift tct、amg speedshift mctの3種が用意されているようだ。
Dct搭載のクルマやバイクを写真で解説 」といったモデルにもdctは設定されています。 ホンダのdctは10年に初めて市販二輪車に搭載され、歴史
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